當液壓油缸質量(liàng)較大或負(fù)載(zǎi)較(jiào)大,運動速度(dù)較高(gāo)(>12m/s)時(shí),由於慣性力較大,具有很大的動量。在這種情況下(xià),活塞運動到缸筒的終端(duān)時,會與端蓋發生機械碰撞,產生很大的衝擊和噪聲(shēng),產重影響加工精度(dù),甚至引起事故?因此在大(dà)型、高速或高精(jīng)度的液壓設備中(zhōng),常常(cháng)設有緩衝裝置,其目的是使活塞在接(jiē)近終端時,增大回油阻力,從而減緩運動件(jiàn)的(de)運動速度,避免撞擊液壓油缸端蓋。內部泄漏:液壓缸內部泄(xiè)漏會降低容積效率,加劇油液的溫升(shēng),影響液壓缸(gāng)的定位精度,使液(yè)壓缸不能準確地、穩定地(dì)停在缸的某一位置,也因此它是(shì)液壓缸的主要(yào)指標之。
液壓油缸的流量和活塞行(háng)程、尺寸規格的參數:
流量:流量是(shì)單位時間內油液通過缸筒(tǒng)有效截麵積的體積(jī)。計算公式Q=V/t=vA,其中V表示液壓(yā)缸活塞一次行程中所消耗的油液體積,t表示液壓缸活塞一次行程所需時間,v表示活塞杆(gǎn)運動速度,A表示活塞的有效工作麵積。
液(yè)壓缸主要可以分為三大類:活塞缸、柱塞缸和擺動缸(gāng)。活塞缸和柱塞缸實現直線往複運動,輸出推力和速度;擺動缸實現擺動運動,輸出轉矩(jǔ)和(hé)角速度。 按(àn)其作用(yòng)方式(shì)可以分(fèn)為單作用式和雙作用(yòng)式兩(liǎng)種。另外,使油缸停止時,為了保護油(yóu)缸(gāng)機構和安全起見,線路上也必須考慮,以防止發生很大的衝擊。單作用式液壓(yā)缸(gāng)中壓力隻能是活塞(或柱(zhù)塞(sāi))單方向運動,反方向(xiàng)運(yùn)動必須靠外力(彈簧或自重)實現;雙作用液壓缸可有液壓力實(shí)現兩個方(fāng)向的運動。

液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻(zǔ)力(lì)過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現滑移(yí)或爬行。液(yè)壓油缸用柴油或是煤(méi)油清(qīng)洗幹淨之後,塗刷潤滑油後用油紙包好,好是放入木箱,在幹燥無腐蝕環境中儲(chǔ)存。原因大多是由於零件裝配質量差,表麵有(yǒu)傷痕或燒結產(chǎn)生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例(lì)如:活塞與活塞杆不同心(xīn)或活塞杆彎曲,液壓缸或活塞杆對導軌安裝位置偏移,密(mì)封環裝得過緊或過鬆等。解決方法是(shì)重新(xīn)修理或調整,更換損傷的零件及清除鐵屑。







